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来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生的折损消耗。这就可以解释，减速带报价，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，---是品质本来就不好的车型，尤为明显。
过减速带一定要低速行驶，这才能---减速带存在的意义，无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取！然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。
手动挡车型
如果减速带较高，建议手动挡车主可以尝试贴近减速带用起步方式通过减速带，对于底盘和传动连接结构伤害较少。
对于常见的减速带，手动挡车主可以采用低速、空挡滑行过减速带。
不太建议手动挡车主采用带挡低速驶过，有些车主会发现如果车速和挡位控制不好，过减速带时会发生抖动现象。
双轮通过
就目前来看，减速带厂家，双轮通过无疑是好的过减速带的方式了！虽然你会感到---的震感，但是，左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，减速带批发，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响！
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