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再来说说减速台,平缓的减速台国外比较常见,如果车主遵守限速,缓慢通过,不会给车辆造成太大颠簸,只是上下起伏很小的幅度,相对比较舒适。
而减速台的缺点就是让快速通过的汽车容易失控,其次安装的流程较为复杂,严格来说,应该叫做施工,筑起一个减速台的工艺可能比铺路还要复杂。

为了防止减速台受到冲击,减速台里面都会有水泥衬,而且坡度跟高度都有严格的施工标准。以前国内也有很多减速台,但是随着时间的推移,人们更喜欢追求效率跟效益,减速台安装流程相对比较繁琐,也就渐渐淡出车主的视野中。
不过现在也有一些道路在铺水泥路的时候直接筑起减速台,但是这种水泥减速台都不是严格按照规范所筑,曲靖减速带,有时也会出现路过的汽车被卡住的情况。

太阳能减速带
太阳能减速坡太阳能减速带,减速带生厂商,如图二所示,将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位,把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内,太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果---。
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此外,汽车在过减速带的时候尽量做到车身垂直于减速带通过。有的车主会认为车子以一个角度斜着过减速带,或者说一个轮子过减速带,减速带,对车子的伤害可能会更小,这种想法其实并不正确。
因为汽车保持车身的垂直通过减速带,同轴的两个车轮一起发生弹跳,这样能够更平均地分摊弹跳力对悬挂的作用,减速带价格,或许坐在车内的乘客会感觉稍微更颠簸,但是从车子本身的角度出发,车身垂直于减速带可以让伤害化。
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