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结合吸能表达式,防撞桶刚度k(x)不足是影响其防撞能力的主要原因,材料性能是影响其刚度的主要因素:玻璃钢易碎且吸能效果差,沙子等填充物易抛洒,这2种材料组合达不到有效吸收车体动能的效果.2.2 防撞垫单元结构
在玻璃钢式防撞桶试验的基础上,提出如图6的新型防撞垫单元结构:结构高90cm,由直径100cm的外圆桶、直径25cm的内钢桶、连接内外钢桶的叶片式封装装置构成.结构外部全部由3mm钢板制成,由于钢板是弹塑性材料,可以防止产生大量碎片引发二次事故;叶片封装装置里由pvc材料填充,防撞桶生产厂家,增加单元结构吸能效果.
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2 研究开发
2.1 防撞桶性能
防撞桶作为常用护栏端部防护设施,有---通过碰撞试验对其安全性能进行客观评价,---影响防撞桶安全防护性能的主要因素,为提出新型防撞垫单元构件奠定基础.以3个充沙玻璃钢式防撞桶为一组,摆放形式同公路常用方式,防撞桶被完60kmh.全撞碎,沙子和玻璃钢碎片散落在约10m的区域内,侵入相临车道;车辆骑跨上护栏,护栏端部插入车体,车辆损坏---.
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1防撞垫结构碰撞条件与评价标准
2013 年12 月1 日<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -01 -2013)作为基础类、强制性标准颁布,其中严格规定应用在公路上的防撞垫必须要经实车足尺碰撞试验验证,其安全防护性能满足评价指标要求,并对防撞垫的实车足尺碰撞试验提出严格要求。对于 ts 级防护等级的防撞垫结构,必须采用1. 5t 的小型客车,以100km /h 的碰撞速度,进行正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰等4 次实车足尺碰撞试验,同时规定防撞垫的安全性能评价指标包括3 个方面:阻挡功能、缓冲功能、导向功能。基于<公路护栏安全性能评价标准>(jtg b05 -1-2013)的规定,可以总结出12 个安全评价指标,其中加速度和速度均取纵向和横向分量中较大的数值。防撞垫结构主要依据这12 个评价指标进行研究。
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